Det er ikke mulig å sende inn skjemaet uten at alle dokumenter er lastet opp. Dokumentene skal være i endelig versjon.
Da dere sendte oss melding om bygging av taubanen, fikk dere informasjon om kravene til dokumentasjon for den aktuelle taubanetypen. Bruk gjerne den til å gjøre klar dokumentene.
Her er en oppsummert og generell beskrivelse av dokumentene som må lastes opp.
Ansvarsforsikring og sikkerhetsstillelse
Dere må ha ansvarsforsikring og sikkerhetsstillelse for erstatningsansvar.
I søknadsskjemaet må dere laste opp en kopi av den delen av forsikringsdokumentet som handler om taubanen.
Forsikringsselskapet må i tillegg bekrefte at dere har sikkerhetsstillelse.
Det må de gjøre direkte til oss med dette skjemaet (innlogging via ID-porten). 
Sikkerhetsstillelsen gir en garanti fra forsikringsselskapet om at dere kan oppfylle en forpliktelse eller et krav, for eksempel ved personskade i taubanen.
Dokumentasjon på driftsleder(e)s kompetanse og praksis
Dere må oppgi navnet på driftslederen i søknaden. Taubaneforskriften stiller krav til driftslederes kompetanse og praksis. Se den veiledende informasjonen.
Hvis driftslederen allerede er registrert hos oss, trenger dere ikke laste opp dokumentasjon på kompetanse og praksis.
Teknisk dokumentasjon
Teknisk dokumentasjon gjelder selve taubaneanlegget. For de fleste vil det være leverandøren som bidrar med den tekniske dokumentasjonen.
Det som minst må lastes opp er følgende:
Profiltegning av taubanen
Den tekniske tegningen skal vise detaljer i hele anleggets form og dimensjoner fra siden.
Taubaneberegning
En taubaneberegning brukes til å designe og analysere taubanesystemer. Den inkluderer beregning av krefter som virker på taubanens komponenter, som tau, tårn og vogner, samt vurdering av faktorer som sikkerhet, stabilitet, kapasitet og driftseffektivitet.
Beregningene tar hensyn til variabler som lengde, høydeforskjell, last, hastighet og miljøforhold for å sikre at taubanen fungerer trygt og effektivt.
Tekniske tegninger av drivstasjonene og vendestasjonene
EF-sertifikater og samsvarserklæringer med teknisk dokumentasjon for sikkerhetskomponenter og delsystemer
Dere må laste opp en oversikt over delsystemer og sikkerhetskomponenter og samsvarserklæringer, EF-sertifikater og teknisk dokumentasjon for alle delsystemene og sikkerhetskomponentene som er innebygd i taubanen.
En taubane kan bestå av følgende delsystemer:
1. Tau og tauforbindelser
2. Drivmaskineri og bremser
3. Mekaniske innretninger:
3.1. Taustrammeinnretninger
3.2. Mekaniske innretninger i stasjonene
3.3. Mekaniske innretninger i konstruksjonene langs traseen
4. Vogner:
4.1. Gondoler, stoler og trekkinnretninger
4.2. Oppheng
4.3. Løpeverk
4.4. Forbindelser med tauet
5. Elektrotekniske innretninger:
5.1. Styrings-, overvåkings- og sikkerhetsinnretninger
5.2. Kommunikasjons- og informasjonsutstyr
5.3. Lynavlederanlegg
6. Redningsutstyr:
6.1. Fast redningsutstyr
6.2. Mobilt redningsutstyr
Hvis leverandøren ikke har en oversikt over den relevante dokumentasjonen på delsystemer og sikkerhetskomponenter, må dere lage en oversikt selv. Bruk dette oppsettet:
Vedlegg til pkt. 2d) i skjema om søknad for driftstillatelse for taubane. 
Produsentens sikkerhetsanalyse og en sikkerhetsrapport
Dokumenter om nødvendige driftsbetingelser og begrensninger
Dokumentasjonen skal beskrive
- driftsform, som for eksempel sesong og utstyrstyper
- begrensninger, som for eksempel temperatur og lysforhold
- forutsetninger, som for eksempel korrekt montasje og opplæring for sikker drift
Leverandøren betegner ofte dokumentet som «Use plan» eller «Exploitation plan».
Fullstendige opplysninger om drift, service, tilsyn, justering og vedlikehold
Last opp en kopi av leverandørens fullstendige anvisninger for drift, kontroll og vedlikehold. Det kan for eksempel være en bruks- og vedlikeholdsmanual. Dokumentasjonen skal være på norsk.
Sluttprotokoll
En sluttprotokoll bekrefter at banen er bygd i henhold til leverandørens tekniske spesifikasjoner. Den skal være i henhold til standarden EN 1709:2019 eller tilsvarende, og på norsk.
Sikkerhetsanalyse og en sikkerhetsrapport
Dere skal ha fått en sikkerhetsanalyse og en rapport fra produsenten eller leverandøren av taubanen.
Sikkerhetsanalyse og -rapport kan være sammenfattet i ett dokument.
Dokumenter om nødvendige driftsbetingelser og begrensninger
Dokumentasjonen som må lastes opp skal beskrive
- driftsform, som for eksempel sesong og utstyrstyper
- begrensninger, som for eksempel temperatur og lysforhold
- forutsetninger, som for eksempel korrekt montasje og opplæring for sikker drift
Krav til drift, service, tilsyn, justering og vedlikehold
Last opp en kopi av leverandørens fullstendige anvisninger for drift, service, tilsyn, justering og vedlikehold. Dokumentasjonen skal være på norsk.
Sluttprotokoll
En sluttprotokoll bekrefter at banen er bygd i henhold til leverandørens tekniske spesifikasjoner. Dokumentet som må lastes opp skal være i henhold til standarden EN 1709:2019 eller tilsvarende, og på norsk.
Sikkerhetsstyringssystem
Sikkerhetsstyringssystemet er rutinene dere har skrevet ned for å kunne drive taubanen sikkert. Kravene til innholdet i sikkerhetsstyringssystemet står i taubaneforskriften § 2-13. Dokumentasjonen skal være på norsk.
Vår erfaring er at en del virksomheter ikke har godt nok dokumenterte rutiner når de sender inn søknaden. Sørg for at dere forstår kravene før dere søker!
Se også veiledningen vår om sikkerhetsstyringssystem. Her beskrives hva vi forventer å se i dokumentene som må lastes opp.
Magnetinduktiv prøving (MIP)
Alle nye taubaner må gjennomgå magnetinduktiv prøving (MIP) av ståltau. Rapporten fra denne prøvingen må lastes opp i søknadsskjemaet. Det går ikke klart fram av skjemaet hvor rapporten skal lastes opp. Bruk punktet «Annen dokumentasjon».