test

Debatt om grensesnitt: Erik Ø. Reiersøl-Johnsen (t.v.), direktør, Statens jernbanetilsyn; Christer Södergren, ställforeträdande trafiksäkerhetschef, SJ; Luca Cuppari, teknisk direktør, Norske tog; Pål Tindberg, fagansvarlig beredskap og security, NSB AS.

Jernbaneverdenen står overfor strukturelle endringer. Politiske krefter styrer organisering og hvordan virksomhetene drives. Internasjonalt regelverk legger føringer for virksomheter i Norge. Leveransestyring blir mer og mer aktuelt i en konkurranseutsatt bransje.

– Flere og flere grensesnitt oppstår med endringene. Det er vanskeligere å trekke praktiske skillelinjer ved hvor ditt, mitt og vårt ansvar starter og slutter, sa direktør Erik Ø. Reiersøl-Johnsen i SJT under årets sikkerhetsseminar.

– Målet med seminaret er at vi ønsker å få hele bransjen til å løfte blikket og se utenfor sin egen boble. Se på hele driften som et ledd i samferdselen. Uansett hvordan den overordnede organiseringen er mellom lovgivning, leverandører, operatører og virksomhetene, skal organiseringen aldri gå på bekostning av sikkerheten, sa Reiersøl-Johnsen.

Samarbeid og konkurranse

SJT-direktøren trakk også frem det overordnede temaet fra fjorårets sikkerhetsseminar – å ha evnen til å samarbeide for bedre sikkerhet samtidig som man konkurrerer.

– Mye ressurser brukes unødig fordi virksomhetene holder kortene tett til brystet. Vi har sett mange tilfeller av at man ønsker å skjerme risikoanalysen eller sikkerhetsstyringssystemet mot innsyn, slik at konkurrentene ikke skal kunne kopiere eller få en lettere vei til målet enn man hadde selv, sa Reiersøl-Johnsen.

– Vær som en proff syklist: Tenk på samarbeid, i hvert fall til du er innenfor «spurtdistanse» fra målstreken – hvis det nå finnes en målstrek i vår bransje, sa Reiersøl-Johnsen.