Statens jernbanetilsyn presenterer i denne rapporten de offisielle trafikktallene og tallene for jernbaneulykker i Norge i 2006. Tallene er samlet inn fra jernbaneaktørene etter gjeldende internasjonale definisjoner.
1. Innledning
De som driver jernbanevirksomhet på det nasjonale nettet i Norge skal hvert år sende inn oversikt over jernbaneulykker jf. krav i sikkerhetsforskriftens § 9-1. Virksomhetene sender også en årsrapport som belyser årsaker, behov for korrigerende tiltak og satsningsområder for sikkerhet de nærmeste år. Statens jernbanetilsyn presenterer i denne rapporten de offisielle trafikktallene og tallene for jernbaneulykker i Norge i 2006. Tallene er samlet inn fra jernbaneaktørene etter gjeldende internasjonale definisjoner. Selvmord eller forsøkte selvmord er ikke inkludert i statistikken.
2. Forklaring til statistikken
Foretak som sorterer under ordinær jernbanevirksomhet og som hadde trafikkvirksomhet i 2006 for:
- Persontrafikk: NSB AS, Flytoget AS, SJ AB og Ofotbanen AS
- Godstrafikk: CargoNet AS, Ofotbanen, Green Cargo AB, Hector Rail AB, Malmtrafikk AS og Tågåkeriet i Bergslagen AB
- Jernbaneverket er infrastrukturforvalter.
Det skilles mellom tre personkategorier: reisende, tredjeperson og ansatte.
- Reisende er personer om bord i tog (passasjerer) eller personer som har til hensikt å reise/har reist og er under på-/avstigning.
- Tredjeperson er mennesker som befinner seg i nære omgivelser til jernbanevirksomheten, dvs. de som ikke er passasjerer eller ansatte.
- Ansatte/personale er jernbanepersonale i tjeneste.
I denne rapporten benyttes følgende definisjon av jernbaneulykke:
Hendelse som har forårsaket alvorlig personskade eller ett eller flere menneskers død, eller betydelig skade på materiell, spor, andre installasjoner eller ytre miljø, eller omfattende trafikkforstyrrelser (konsekvenser av ulykken). Med alvorlig skadet person menes skade som fører til sykehusinnleggelse i mer enn 24 timer. Med betydelig skade menes materiell skade eller skade på miljø mv. for mer enn 150 000 Euro, ca 1,3 mill NOK. Med omfattende trafikkforstyrrelser menes stans i trafikken på mer enn 6 timer.
Tidligere definisjon på ulykke er definert med et skadeomfang på over 100 000 Euro eller død innen 30 dager som følge av ulykken. På grunnlag av dette er det foretatt endringer som har betydning for registrering av ulykker i 2006. Dette gjør at det ikke er sammenliknbare tall mellom 2006 og tidligere år.
3. Ordinær jernbanevirksomhet
Foretak som sorterer under ordinær jernbanevirksomhet er alle foretakene som frakter gods eller personer på det nasjonale jernbanenettet. Jernbaneverkets virksomhet som infrastrukturforvalter, trafikkutøver og trafikkstyrer omfattes også av begrepet ordinær jernbanevirksomhet.
3.1 Oversikt over jernbaneulykker
I 2006 var det 16 hendelser med et slikt skadeomfang at de ble klassifisert som jernbaneulykke.
Oversikt over antall jernbaneulykker 2006
| Type hendelse |
Antall |
| Sammenstøt mellom tog |
0 |
| Sammenstøt med gjenstand (ras, trær osv) |
5 |
| Planovergangsulykker |
2 |
| Personulykker som følge av tog i bevegelse |
2 |
| Avsporinger |
3 |
| Brann i togmateriell |
3 |
| Andre typer ulykker |
1 |
| Totalt |
16 |
Tabellen viser antall jernbaneulykker i 2006. Hver ulykke klassifiseres etter primærulykken.
3.2 Trafikktall 2006
- Togkilometer: Persontog 32 681 471
- Personkilometer: 2,859 milliarder
3.3 Personskader
Oversikt over personskader 2006
| Personkategori |
Alvorlig skade |
Døde |
| Reisende |
1 |
1 |
| Ansatte |
2 |
0 |
| Tredjeperson |
1 |
0 |
| Totalt |
4 |
1 |
Tabellen viser antall omkomne og alvorlig skadde reisende, ansatte og tredjeperson i 2006.
3.4 Uregelmessig passering av restriktivt signal
Uregelmessig passering av restriktivt signal (PASS-hendelser) kan i verste fall føre til sammenstøt mellom tog. PASS-hendelsene kan deles inn i tre grupper:
- PASS-hendelser som skyldes teknisk feil på infrastruktur
Dette er hendelser der signalet faller i stopp/ skifter fra kjør til stopp like foran toget av tekniske årsaker. Tog krever en viss stopplengde og vil om denne blir for kort passere signalet. En typisk teknisk svikt er slitasje i isolatorer mellom sporfelt slik at det sporadisk inntreffer falskt belegg på strekningen og stiller signalet i stopp. Enkeltvis representerer denne type hendelser liten risiko da det i utgangspunktet er klar kjørevei for toget. Slike hendelser er likevel uheldige da de bidrar til å svekke respekten for signalene og tilliten til det tekniske systemet.
- PASS-hendelser som skyldes forhold ved trafikkstyring, togframføring eller skifting.
Disse passhendelsene kan, dersom det er tog på tilstøtende blokkstrekning, ha et stort skadepotensiale. Årsakene til disse hendelsene er ofte kompliserte og sammensatte. Hendelser av denne kategorien granskes og følges opp av operatørene, i noen tilfeller også av Havarikommisjonen
- PASS-hendelser som skyldes at togleder ”river” signal
Disse passhendelseneskyldes som oftest at togleder bevisst eller ubevisst setter signalet i stopp og toget er så nær signalet at det ikke rekker å stoppe i tide.
Antall rapporterte PASS-hendelser i 2006
| Type PASS-hendelse |
Antall rapporterte |
| PASS-hendelser som skyldes teknisk feil på infrastruktur |
648 |
| PASS-hendelser som skyldes forhold ved trafikkstyring, togframføring eller skifting |
78 |
| PASS-hendelser som skyldes at togleder ”river” signal |
17 |
4. T-bane
Foretak som sorterer under denne kategorien er Oslo T-banedrift AS.
4.1 Trafikktall
- Togkilometer: 5 694 570
- Personkilometer: 387 millioner
4.2 Ulykker
Oslo T-banedrift hadde ingen alvorlige personskader relatert til tog i bevegelse, verken i forbindelse med togframføring eller skifting. Det var en dødsulykke, der en person ble påkjørt i sporet.
Oversikt over T-baneulykker 2006
| Personkategori |
Antall omkomne |
Antall alvorlige skadde |
| Ansatte |
0 |
0 |
| Passasjer |
0 |
0 |
| Planovergangsbruker |
0 |
0 |
| Tredjeperson |
1 |
0 |
Tabellen viser antall omkomne og alvorlige skadde som følge av ulykker ved T- banen i 2006
5. Sporvogn/trikk
Foretak som sorterer under denne kategorien er Oslo Sporvognsdrift AS og Gråkallbanen.
5.1 Trafikktall
- Togkilometer: 4,232 millioner
- Personkilometer: 121,62 millioner
5.2 Ulykker
Det var ingen ulykker med dødelig utgang og alvorlig personskade i forbindelse med sporvogn/trikk i 2006.