Hvilke tillatelser må man ha for å drive infrastruktur og trafikkvirksomhet?
Den som vil drive infrastrukturen må ha tillatelse til dette, og den som vil drive trafikkvirksomhet må ha egen tillatelse. Dette innebærer at den som vil drive både infrastruktur og trafikkvirksomhet må ha to tillatelser.
Hvem skal søke?
Tillatelse er en nødvendig forutsetning for å kunne drive jernbanevirksomhet utenfor det nasjonale jernbanenettet. Det vil si trikk, T-bane, museumsbaner m.v.
Hvem kan søke?
Virksomheten må være etablert i Norge for å kunne søke.
Når skal vi søke?
Så fort dokumentene er klare, men det er viktig å kvalitetssikre søknaden før den sendes.
Hvor stort må styringssystemet være?
Styringssystemet skal være tilpasset omfanget av virksomheten.
Hva skal søknaden inneholde?
En søknad bør svare ut at virksomheten tilfredsstiller kravene i tillatelsesforskriften kapittel 3 for trafikkvirksomhet, eventuelt også kapittel 4 dersom en også skal drive infrastrukturen.
Hvor lang er saksbehandlingstiden?
Etter at all dokumentasjon er forelagt tilsynet er saksbehandlingstiden maksimum 3 måneder, men erfaringsmessig mye kortere. Det som tar tid er innhenting av dokumentasjon.
Hva er kravet til forsikringsdekning?
Dekningen skal være tilstrekkelig – for museumsbaner er det antatt at 1500 G (Grunnbeløpet i folketrygden) er tilstrekkelig. For andre typer baner må virksomheten gjøre en vurdering. Som en pekepinn nevnes at minimumsdekningen for trafikkering på det nasjonale jernbanenettet er 4500 G.
Kan tilsynet veilede oss i prosessen?
Tilsynet kan veilede om regelverket og forståelsen av dette. Tilsynet gir ikke råd om konkrete løsninger.
Er tillatelsen tidsbegrenset?
Tillatelser til å drive jernbanevirksomhet er gyldige så lenge virksomheten oppfyller kravene til tillatelse i tillatelsesforskriften kapittel 3.